| FORMULA 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Berger Toro Rosso'da kalmak istiyor
kemal tarih 20.03.2008, 19:38 (UTC) | | |
Gerhard Berger, Toro Rosso'nun el değiştirmesi halinde bile takımla bağlantısını sürdürmek istediğini söyledi. Red Bull patronu Dietrich Mateschitz bu hafta başında yaptığı açıklamada, Toro Rosso'nun satılığa çıkarıldığını ve 2010'dan önce takımı satmayı planladığını duyurmuştu.
Foto Galeri:
Takımın yüzde 50'sine sahip olan Berger ise Mateschitz'in kararını anladığını ancak takımla bağlantısını sürdürmek istediğini söyledi.
Eski GP pilotu Berger, Malezya'da yaptığı açıklamada, "Benim için konu par a meselesi değil. Benim tutkum yarışmak... Bu takımla Formula 1'de kalmak istiyorum" ifadelerini kullandı.
Berger, "Fakat ancak yeterli tesis ve takımı geliştirme imkanı olursa kalmak isterim. Takımın ileriye doğru gelişme kaydettiğini görmezsem, kalmamın da bir manası kalmaz. Bunun için güçlü bir ortağa ihtiyacınız var" dedi.
Bununla birlikte bu konuda iyimser olduğunu belirten Berger, "Benim rüya partnerim Red Bull. Fakat gelişmelere saygı duyuyorum. Mateschitz'in yapmayı arzu ettiği herşeye destek veririm" dedi.
Berger, "Fakat açıkçası öncelik takıma zarar | | | |
|
Ferrari dayanıklılık problemini çözecek
KEMAL tarih 18.03.2008, 12:26 (UTC) | | | Ferrari takım patronu Stefano Domenicali, takımdaki en büyük endişenin, aracın veya pilotların hızı değil, dayanıklılık konusunda olduğunu söyledi. Serb est antremanlar, sıralamalar dahil, yarışta her iki araçta yaşanan problemlerin ardından kabus dolu bir hafta sonu geçiren Ferrari, taraftarlarına sorunun çözüleceği sözü verdi.
Domenicali, "Biz başlangıçta söyledik, güvenlik en esaslı öğe ve bunun sorun olması pilotları da olumsuz şekilde etkiliyor" dedi.
Geçtiğimiz sezon sonunda gö ;revi Jean Todt'tan devralan Domenicali, dayanıklılık sorunun acilen giderilmesi gereken bir mesele olduğunu belirterek, "bu durumun neden kaynaklandığını bilmiyoruz. Standart ECU'ya geçmek yaşanan son problemlerde etkili olmuş olabiliriz" dedi.
Domenicali, Melbourne'de motorda bir sorun yaşadıklarını belirterek, vites kutusunun da kontrol edilmesi gereken noktalarnı başında geldiğini söyledi.
Domenicali, "Standart ECU'yu anlamada ve bunun araca entegre edilmesinde bazı problemler yaşayabileceğimizi unutmayalım. Sistemi tam anlamıyla anlamamız gerekiyor" diye konuştu | | | |
|
Coulthard dikiz aynalarından yakındı
KEMAL tarih 18.03.2008, 12:25 (UTC) | | | David Coulthard, F1 araçlarındaki son dikiz aynası tasarımlarının çok kötü olduğunu söyledi. Albert Park'ta Felipe Massa ile çarpışmasından sonra büyük bir öfke yaşayan tecrübeli İskoç pilot, Massa'nın kendini geçmeye çalıştığını bilip bilmediği sorusuna, 'elbette biliyordum' cevabını verdi.
37 yaşındaki Coulthard bununla birlikte, modern F1 araç tasarımcılarının, pilotun arkasını görme imkanını yeterince dikkate almadıklarını iddia etti.
Adrian Newey tarafından tasarlanan Red Bull aracı, aerodinamik kazanımlarından dolayı dikiz aynalarının side podlar üzerine yerleştirildiği araçlar arasında yer alıyor.
Bu arada Fernando Alonso'nun da, Renault teknisyenlerden dikiz aynalarını kokpite daha fazla yaklaştırmaları talebinde bulunduğu belirtiliyor.
Coulthard Spornet'de yayınlanan açıklamasında, "FIA, bu side pod aynalarından neredeyse hiçbir şeyi göremediğimizi anlamalı" dedi. | | | |
|
Ferrari'nin burnu radikal şekilde değişebilir
KEMAL tarih 18.03.2008, 12:24 (UTC) | | | Gelen haberlere göre Ferrari, önümüzdeki ay gerçekleşecek Bahreyn Grand Prix'sinde F2008'in ön kısmında radikal bir değişikliğe gidebilir.
Yeni yapıya göre Bridgestone yazsının B harfi logo olarak burun kısmında yer alacak ve bu bölge büyük oranda değişecek. İspanyol gazetesi Diario AS'ın haberine göre yeni burunlu Ferrari ilk olarak 3. yarılş olan Bahreyn'de ya da sonraki yarış olan Barcelona'da görülecek | | | |
|
Mosley'e göre casusluk olayı tekrar etmez
KEMAL tarih 18.03.2008, 12:23 (UTC) | | | FIA Başkanı Max Mosley, 2007 Formula 1 sezonuna damgasını vuran casusluk skandalının bir daha tekrar etmeyeceğine inandığını söyledi.
Foto Galeri:
Mosley, bırakın tekrar etmemeyi, F1 yönetiminin olaya karışan iki büyük takımla daha derin ilişkiler kurduğunu da ifade etti. "Federasyon'un Ferrari ve McLaren taraflarıyla olan ilişkisi adeta yeniden doğdu" diyen Mosley, Gazzetta dello Sport'a yaptığı açıklamada şunları kaydetti:
"Herkes böyle bir şeyin tekrar etmesinin ne kadar tehlikeli olacağının iyice farkına vardı. Bazıları benim McLaren ve patronu Ron Dennis ile şahsî bir problemim olduğundan bahsediyor. Bunu kesinlikle reddediyorum. Zşrvedeki takımalr her zaman kural limitlerine paralel dolaşırlar. Biz de onları bu durumdan alıkoyarız ama asla tarafgir ve kasıtlı davranmayız." | | | |
|
Melbourne'da Hamilton kazandı
KEMAL tarih 16.03.2008, 17:35 (UTC) | | | Formula 1'de sezonun açılış yarışı Avustralya Grand Prix'sini McLaren pilotu Lewis Hamilton kazandı.
Hamilton, Albert Park'ta koşulan 58 turluk yarışı, BMW Sauber'den Nick Heidfeld'in 5.5. saniye önünde birinci bitirerek 2008 sezonuna zaferle başladı.
Sadece yedi aracın finişe ulaşabildiği Avustralya Grand Prix'sinde üçüncülüğü Williams'tan Nico Rosberg elde etti. Rosberg, kariyerinde ilk kez podyuma çıktı.
Renault'dan Fernando Alonso, bitime iki tur kala geçildiği McLaren pilotu Heikki Kovalainen'i aynı tur içinde geçerek finişi dördüncü sırada geçti.
Markalar şampiyonu Ferrari'nin iki pilotu da finişe ulaşamadı. Melbourne'da kötü bir hafta sonu geçiren Kimi Raikkonen'in yarışı da istediği gibi gitmedi ve dünya şampiyonu bitime beş tur kala mücadeleyi terk etmek zorunda kaldı.
Honda'dan Rubens Barrichello altıncı olmasına rağmen kırmızı ışık yanarken pit yolundan çıktığı için diskalifiye edildi. Bunun sonucunda Williams'ın çaylak pilotu Kazuki Nakajima altıncı, Toro Rosso'dan Sebastien Bourdais yedinci ve Kimi Raikkonen sekizinci ve son puan yerini aldı.
Dört Champ Car şampiyonluğundan sonra F1'e gelen Bourdais Melbourne'da dördüncü sırada giderken üç tur kala motoru iflas edince finişe varamadı. Ancak yarışın yüzde 90'ını tamamladığı için klasmana dahil edildi.
Raikkonen de Bourdais gibi yarışın yüzde 90'ını bitirdiği için resmi klasmanda sekizinciliğin sahibi oldu.
5.3 kilometrelik Albert Park pistinde kazalarla başlayan yarışta, aralarında 2005'in galibi Giancarlo Fisichella ve evsahibi ülkeden Mark Webber'in de bulunduğu toplam beş pilot ilk turun sonunda mücadele dışı kaldı.
Hamilton, Felipe Massa'nın David Coulthard ile çarpışması ve Timo Glock'un bitime 14 tur kala geçirdiği kaza yüzünden güvenlik aracının iki kez daha piste girdiği yarışta, gerçek anlamda ciddi bir baskı görmeden mutlu sona ulaştı.
İki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso 11'inci sırada start aldığı yarışta dördüncü olarak başarılı bir performans çizerken, 2003 yılından bu yana Melbourne'da ilk kez podyuma çıkamadı.
16'ncı sırada başlayan Kimi Raikkonen günün aktif ama şanssız ismiydi. İlk turda sekizinciliğe yükselen dünya şampiyonu uzun süre Rubens Barrichello'nun arkasında kaldı, güvenlik aracının ikinci kez piste girip çıkmasından sonra Kovalainen'i geçmek isterken pist dışına çıkıp yine gerilere düştü.
Raikkonen bitime 16 tur kala bu kez Glock'u geçmeye çalışırken spin attı, bitime beş tur kala da pit yolunun başında kalarak mücadelesini noktaladı.
Avustralya GP sonuçları
1. Lewis Hamilton, McLaren, 1:34:50.616
2. Nick Heidfeld, BMW Sauber, +5.478 sn.
3. Nico Rosberg, Williams-Toyota, 8.163
4. Fernando Alonso, Renault, 17.181
5. Heikki Kovalainen, McLaren, 18.014
6. Rubens Barrichello***, Honda, 52.453 (diskalifiye)
6. Kazuki Nakajima, Williams-Toyota, 1 tur
7b. Sebastien Bourdais, Toro Rosso-Ferrari, 3 tur kala
8b. Kimi Raikkonen, Ferrari, 5 tur kala
b. Robert Kubica, BMW Sauber, 11 tur kala
b. Timo Glock, Toyota, 15 tur kala
b. Takuma Sato, Super Aguri-Honda, 26 tur kala
b. Nelsinho Piquet, Renault, 28 tur kala
b. Felipe Massa, Ferrari, 29 tur kala
b. David Coulthard, RedBull-Renault, 33 tur kala
b. Jarno Trulli, Toyota, 39 tur kala
b. Adrian Sutil, Force India-Ferrari, 50 tur kala
b. Mark Webber, RedBull-Renault, 56 tur kala
b. Jenson Button, Honda, 57 tur kala
b. Anthony Davidson, Super Aguri-Honda, 57 tur kala
b. Sebastian Vettel, Toro Rosso-Ferrari, 58 tur kala
b. Giancarlo Fisichella, Force India-Ferrar, 58 tur kala
(b. = bıraktı)
En hızlı tur: Heikki Kovalainen, 1:27.418, (43) | | | |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Bugün 4 ziyaretçikişi burdaydı! |
|
|
|
|
|
|
|
